Wissenswertes und Neues aus dem Bereich der Unfallrekonstruktion.
Der Einsatz von rutschhemmenden Materialien (RHM), gebräuchlich als „Anti-Rutschmatte“ bezeichnet, führt nicht in jedem Transportfall zu einem anzusetzenden Gleit-Reibbeiwert von µ.Gleit-Reib = 0,6. Üblicherweise wird dieser
Häufig wird der Sachverständige im Zuge seiner gerichtlichen Gutachtenerstattung mit der Frage konfrontiert, ob eine Farbanpassung erforderlich sei. Hintergrund der Fragestellung ist in der Regel
Angesichts zunehmender Sensorik und Elektronik im Kraftfahrzeug ist es nur eine Frage der Zeit, bis unsere Fahrzeuge im alltäglichen Straßenverkehr selbstständig agieren. Bereits heute werden
Ein wesentlicher Arbeitsschritt bei der Rekonstruktion eines Verkehrsunfalls ist die Ermittlung der Anstoßkonstellation. Diese stellt unter anderem die Basis für die Vermeidbarkeitsbetrachtung dar. Hieraus lassen sich
Während der Fahrt wirken vielfältige Massenträgheitskräfte auf die Ladung. Durch Anfahren, Bremsen und Kurvenfahrt entstehen Horizontalkräfte. Weiterhin können Vertikalkräfte herrschen, welche durch Befahren von schlechten
Gemäß § 3 des GGBefG (Gesetz über die Beförderung gefährlicher Güter) muss jedes Unternehmen, welches an der Beförderung von Gefahrengut beteiligt ist, mindestens einen Gefahrgutbeauftragten